月球并没有发射基地(塔)人工合成飞船是怎么返回地面的？

强仕登月是人类航天史上最重大的一次发展，但一直以来就有一个登月骗局的观点，除开那时候电子信息技术很差，远程控制控制系统不够，近些年还冒出一个观点，土星五号从地球上出发时非常大的火箭和发射场让大家都难以忘怀！

那样飞船需在月球上起降，必然必须一个巨大的发射场地，强仕登月前又没人修建这一发射场，那样飞船是怎么返回呢？因此认为这就是一个骗术！

相信很多小伙伴都弄意识到这一点了，登月舱有两个关键点结构组成，一个是下降段，还有一个上升段及其登月舱！如下图所示构造：

这俩动态图应当比较清楚能看见阿波罗飞船是怎么飞出“发射塔”了，这将下降段做为发射塔，原地起飞，放弃了登月后无意义的下降段死重，还顺便从这一稳定的地上起降，一举两得！

地球上起降要这么大信号发射塔，月球上为何只需一丢丢？

这一问题的关键在于，为何月球上起飞的发射塔只要一点点大，但很明显地球上土星五号起飞时那一个信号发射塔是一个极大建筑，怎么会这样？这种情况能从2个角度来分析：

月球重力加速仅有地球上的六分之一

在地球上发送一艘飞船，必须把它加速到7.9公里/秒速率才能到近地轨道，必须11.2公里/秒才可以摆脱地球上前去月球，而月球只需1.68公里/秒即可到达近月路轨，2.4公里/秒即可逃出月球飞回地球，因而发送一样品质物体，在月球上那就是容易多了！

从地球出发，和在月球回家品质不一样

品质并不是守恒定律么，为何往返不一样？非常简单，从地球上考虑情况下带着全部的燃料和补充，随后火箭弹将于航行路上先后丢弃一级火箭、二级火箭和三级火箭！当登月飞船从地球轨道上前去月球时，总重量达3000吨重的登月飞船 火箭弹，仅剩不上50吨（约46吨）的品质！

而登月时，仅有登月舱单独登录，质量为16.5吨左右，最后完成任务后，从月面起飞的上升段品质不得超过10吨，所以大家可以比较下，3000吨重的需求拥有强大的服务保障水平才可以发送，但10吨小火箭，玩玩而已不是么？

因而阿波罗计划里的飞船，从月面返回时，一个小小的发射塔就可以！

中国新闻网11月17日报导，今天早上，长征五号遥五火箭发动机和嫦娥五号探测器在文昌航天发射场垂直转运至发射区，预计于11月中下旬适时执行发送。通过先前发射任务的磨合期，长征五号展开了改进和完善。在初期装配工艺、检测等一系列工作完成后，现阶段长征五号早已为即将实施的嫦娥五号每日任务做足准备。

嫦娥五号执行的是绕落回的最终任务“回”，先前据媒体报道，将在11月24日发送，将在月球正向的风暴洋北边吕姆克活火山周边登录，携带了钻地机器设备，将于钻地取样将试品再装返回器后，太空与环月轨道上的轨道器连接，然后返回地面！

那样嫦娥五号又将如何从月面发送回到呢？

一直到现在，月面着陆而且返回飞船，都是采用经典强仕登月飞船构造，换句话说，轨道器和登月器在月球轨道中分离出来，随后登月器在月面着陆，完成任务后登月器里的登月舱和攀岩装备返分离出来，攀岩装备回到月球路轨！

攀岩装备 登月舱就是为了登录月面，而返回器和轨道器即在每日任务期内绕月航行，等候攀岩装备回到！升高器的结构和登月飞船是类似的！

登月舱便被抛下在月表面了，随后攀岩装备和轨道器连接，将月岩试品转移至返回器内，随后轨道器和返回器便开始返回地面，抵达地球轨道时二者分离出来，返回器越过地球大气层返回地面！

这类抛下死重的结构是火箭弹比冲不高前提下迫不得已的挑选，将来火箭推力提升，可以用单极火箭弹入轨时，那在月球或是火箭弹着陆时将停止使用下降段做为发射塔，直接利用撑脚扛起飞船起降！

这类环境下，持续下降升高可能应用同一级火箭，虽然会增加一些死重，但降低了研发和制造成本费，不是很清楚2024年国外重回月球使用何种构造，据材料，便是上图的方式，但笔者不太确定，哪一位大神可评论告之下！