大众1.4t发动机怎么样 大众1.4tsi通病有哪些

大众1.4t发动机怎么样？ 大众1.4tsi常见病有哪些，大家都不知道。1.4T发动机上的外国公众和进口尚酷1.4T，后面的tsi表示双增压 分层燃烧 然而，国内生产的1.4T发动机阉割了机械增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直接喷射。目前配备1.4tsi发动机的车型有高尔夫6、速腾、迈腾、朗逸等。让我们一起来看看。

大众1.4t发动机怎么样？ 1.4tsi通病有哪些？

大众1.4tsi是一种集缸内直喷、涡轮增压等先进技术于一体的发动机，具有排量小、功率大、油耗低等性能优点。由于同时具有机械增压和涡轮增压系统，发动机在低速或高速下都能起到很好的增压作用，因此1.4tsi发动机的扭矩性能非常好，甚至可以与主流2.0L自然吸气发动机的水平相媲美。

大众1.4tsi优势明显，但缺点也很明显。虽然双涡轮增压技术提高了发动机的动力，但也在一定程度上降低了涡轮的使用寿命。此外，燃烧发动机机油的问题经常困扰发动机。需要选择质量好的润滑油，日常维护费用会增加。

此外，由于发动机在涡轮增压器的作用下长期处于高温高压状态，对发动机部件影响较大，1.4tsi发动机最大的常见问题是涡轮增压系统容易出现故障，维护成本高，因此发动机耐久性受到消费者的批评。

然而，针对涡轮增压系统的缺陷，1.4tsi发动机采用了两个独立的冷却系统，一个是依靠发动机功率实现自身冷却循环的冷却系统（主冷却系统）。另一个冷却系统由电动水泵驱动，主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却（副冷却系统）。

此外，由于该系统不是由曲轴驱动的，如果发动机长时间高速行驶后车主直接熄火，副冷却系统仍会自动工作一段时间，这也在一定程度上消除了涡轮增压器过热造成的故障风险。

积碳：

大众TSI是什么意思就不说了。采用缸内直喷技术，听起来很高端。汽油和充分混合需要一定的时间。但由于直喷缸内的原因，空气可以短时间混合，如果不能完全混合，就不能完全燃烧。可以注意一般小排量直喷增压发动机的排气管尾部会有更多。“黑炭”。许多日本和大众的888发动机开始使用混合喷射，即在不同的工作条件下，缸内直接喷射和歧管喷射可以减少碳积累。新速腾的EA211仍然只是一个简单的缸内直接喷射，所以不要认为新发动机积碳问题可以解决。

15款速腾

涡轮接口漏油：

高温油气从接口泄漏，这是公众1.4T的常见问题。4S是一个常见问题。呵呵，金属和塑料之间的膨胀比太差了。数十万辆汽车仍在运行。一般来说，很少有人注意到这一点。只要是1.4T的帕萨特和迈腾，也是如此。也许每个人都在注意燃烧机油，切断后纵臂，忽略涡轮漏油，更换15速腾211后，机舱布局发生了变化。下图中的第三个。我不知道是否会漏油，希望新车主能进行实测。

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