特斯拉减配门事件视频通过 特斯拉国内减配了没有
中国车主欲集体起诉特斯拉引发网友热议，很多人关注到是由于特斯拉减配门事件视频，这是怎么回事呢？据说是因为特斯拉国内减配了，而进口的也并没有，其实是对中国车主的瞒报，所以一定要提起诉讼特斯拉，实际通过可以参考一下本网站所提供的详细介绍。
特斯拉减配门事件视频通过
这件事情如今在中国汽车圈已是议论纷纷。实际是怎么回事啊？我就先按照时间顺序来梳理一下——
不久前，有好多客户在小特 App 上发帖子说，自己刚提的国产 Model 3 不可以鉴别雪糕筒（路桩），因而质疑自己这台车的硬件配置是 HW 2.5 ，而不是以前市场销售讲的 3.0 ，因此想要退换。
接着又有车主分享了一个无需拆车件的办法——去环保网站查“跟车环境评价明细”。这一查，发觉明细上标注的大家都 3.0。
事儿到这儿时，2.5 和 3.0 究竟有多少差别，影不受影响感受都不重要了，最重要的是特斯拉没有按照环境评价清单的规格型号交货。
特斯拉此次竟然很快响应了。官方公告如下所示：
简单总结一下就是：
1、因为年之后开工产业链的情况，有一部分车子硬件配置是 HW2.5 ；
2、伴随着供应链管理修复，无论你选不买 FSD ，国内 Model 3 都可以免费拆换至 3.0 。
坦白说，尽管他们没说破，可我第一眼看到这一申明的时候觉得这也是打过“新冠疫情怜悯牌”
特斯拉此次的个人行为最大的一个硬伤在于本来使用了2.5确非需在随车清单上称自己是3.0，其实就是所卖产品和销售清单不符合，侵害了顾客的自主权，依照消法是否可以规定“退一赔三”？
特斯拉国内减配了没有
国内特斯拉被曝出减配引起车主不满意。有国内Model3涉嫌车主对记者表示，问题的核心是车辆装配的硬件配置与环保清单不一致，而不是装配的硬件配置是否影响汽车的应用。截至发稿，一部分中国Model3车主已经在搜集证据，提前准备团体起诉；也是有车主向各种投诉中心展开了举报，并陆续收到相关部门意见反馈
如何看待特斯拉减配门
假如特斯拉新车型和配置清单不一致，而且还是减少了有关配备，很有可能涉嫌侵犯消费者权利。
这里边虽然也有新冠疫情因素在，但能不能组成不可抗拒得人民法院来认定。
马上就是315了，在这个时间点上，特斯拉应该做的是赶快取出实实在在的防范措施，而不是推辞。
虽然国内对消费权益保护幅度一直在提升，但的确没法和欧美对比。
不清楚特斯拉是否看见了这一点才稍显毫无顾忌。
但需要说明，即然特斯拉将中国视作当地外最主要的销售市场，那么就需要取出诚心，从重视顾客逐渐。这样才可以走长久。
不够重视顾客的需求，那样终究是要付出应有的代价。
相关信息
在此前的产业化路上一帆风顺特斯拉，在中国实际交付环节连续遭受了货不对版、减配降权众多抨击。有关本次HW3.0处理芯片减配难题，早已引起了好几个特斯拉车主群、汽车论坛、电动式汽车博主等参与互动，怀疑特斯拉中国在顾客不经意之间私自减配。
