中国车主欲集体起诉特斯拉是怎么回事 如何看特斯拉hw2.5和hw3.0
目前很多车辆被减配并不是除外，许多车辆海外是内嵌金属材料保险杆，中国全是空。因此特斯拉减配我并不诧异，这次中国车主集体起诉，真是太棒了，应当给他们一些吓醒，不要总是欺压咱中国车主 。
中国车主欲集体起诉特斯拉是怎么回事
国内特斯拉被曝出减配引起车主不满意。有国内Model3涉嫌车主对记者表示，问题的核心是车辆装配的硬件配置与环保清单不一致，而非装配的硬件配置是否影响汽车的应用。截至发稿，一部分中国Model3车主已经在搜集证据，提前准备团体起诉；也是有车主向各种举报平台展开了举报，并陆续收到相关部门意见反馈。
如何看特斯拉hw2.5和hw3.0
近几天这件事情蛮多关注度的，早已好多个车主发现自己特斯拉具体安装的主板及与跟车申请订单里的型号规格不符合。
实际上，在很早以前埃隆马斯克早已申明在2019 年 3 月 20 日后制造的全部 Model S/X，及其 2019 年 4 月 12 日之后出厂的全部Model 3，均将配备 HW 3.0。
HW 3.0 搭载了特斯拉自研的自动驾驶芯片——这也是第一款彻底源于车企的无人驾驶解决方法，同时又是量产车型上现阶段深度学习理论特性最强大的计划方案。
这也是 HW 2.5 与 HW 3.0 最主要的差别。HW2.5 应用计算平台是通过英伟达显卡定做的 Drive PX2 测算平台，而 HW 3.0 用的是以自主研发 FSD 处理芯片为中心的新测算平台。
一句话理解就是——HW3.0性能更优质、应用安全系数高。
315近在咫尺，即便是有些人洗的说市场销售会提前通知，有的车会安装HW3.0，有些依旧是原先的HW2.5，这个要随机匹配且“不受影响安全驾驶”。但是你告诉我，作为一个完善车企，这一点品质管理也做不到？大家无论他是什么材质，你文件上写的什么，就要给我什么。即便后边说是要“免费使用”，这次暗地里减配的事情也洗不掉了。
特斯拉HW3.0和HW2.5版本差别
HW3.0彻底自主研发，HW2.5选用Nvidia平台
由表格中比照得知HW2.5与HW3.0，在传感器布局数量及认知距离上区别不大，最大的不同或是在对待平台上，前面一种应用的是NVIDIA的 drive px2，这是一款18年时兴的车载平台，在2019年Nvidia已经推出了根据Xavier芯片pegasus平台，但特斯拉与Nvidia各奔东西，换句话说HW3.0完全就是特斯拉自研的处理芯片，接下来会深入分析这一款处理芯片的一大亮点。
这所有的一切平台升级更新只求一个目地，提升算率，算率是无人驾驶能否持续前进的根基。
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也许这一次，特斯拉又会在数番浮和沉后再现辉煌，可是，商业思维是意义的互换，诚实守信似金，任何方式的欺骗，总会让将来的某日遭受成倍的还击。鲁迅说：搞鬼有术也有效，但是比较有限。还有一点必须明确的是，商业欺诈的结果就是成倍的退还，而非“恢复正常”。
